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疑似<慈禧太后花車>道具(或真品？)

上班出差族五度北京行，<北京鐵道博物館>的確依多次在左岸遺憾的經驗，欠缺解說牌，有指示牌內容少、館內也不販售”展品說明”或是出租解說機…唉，可別忘了，兩岸都是有鐵道兵種的時代，涉及戰略戰術可都要保密滴！

 其實完全無解說的展品，有心或無意查查也有延伸觀察的樂趣。來個兩張有趣的：

當日見到就連想到<慈禧>或<溥儀>專列使用的花車（花車或稱鐵路花車(Railway Saloon Car), 內地主要列為”公務車”）…，但又不完全相像，回來寶島台灣才有查了一下，有下列可參考！---據稱當初有兩(三)節慈禧花車<(鑾輿御車)英文名Palace Car>，供其搭乘火車專列時加掛使用！清末民初, 兩節分別為東北張作霖取得，為日本人918事變皇姑屯事件中炸毀；另一節據稱為袁世凱提供 國父孫中山先生使用，後為蔣介石使用，抗戰後撤時輾轉落入日軍之手，後停放於廣西獨山，中共解放軍也作為辦公室使用過…。

1955年至1957年，廣西金城江到都勻的鐵路修復，慈禧太后這節破損的“專列”被拖到都勻。1958年，都勻至貴陽的鐵路建成通車，慈禧太后歷經磨難的“專列”才重回北京。

<慈禧太后花車>(鑾輿御車)精密模型圖

國父 孫中山專列與溥儀專列歷史照

歷史照片中孫中山專列中的花車、溥儀偽滿州專列中的花車，都無細節可查看,且若是張作霖使用的花車已在皇姑屯事件中炸毀,應該就不是館中收藏的！或許館內並非原車，因為轉向架差距過大，但車廂不少細節也有相同，難道也因為館方支持拍片的道具而有實物與其他車皮拼修而成，尚無可查！

明白寫”中華民國”的拱門為何在博物館前園？

查了查，原來有這樣的新聞：http://www.qianlong.com/2006-09-27 10:07:26来源：北京青年報 / 写有“中华民国”字样近四吨重的拱门被一辆平板车缓缓运进中国铁道博物馆，曾备受火车迷关注的北京北站老水塔的拱门正式落户中国铁道博物馆。北京北站折返车间附近有一座建于1918年的水塔，水塔拱门上写有“中华民国七年七月建”字样。水塔原是专为蒸汽机车供水，随着内燃机车的普及，逐渐失去了使用价值，为了迎接北京2008奥运，改善拥挤的西直门地区交通，重建西直门交通枢纽。其中西直门火车站将有综合站场改造与站前广场绿化，这专为蒸汽机车供水的老水塔将遭拆除…。台灣蒸汽達人無名http://www.wretch.cc/blog/steamfan；中北京北站照片如下：

北站前廣場 (1999, stemfan)

北站站體(請注意站名：平綏鐵路西直門車站)

原來此蒸汽車加水水塔是在鼎鼎大名，中國第一條自力建造鐵路[京張鐵路] (北京豐台柳村至張家口)上的設施，才在園區中矗立！

西直門車站，是1905年動工，1906年8月竣工。由中國著名的鐵路設計師詹天佑親自設計和監造的。民國12年京張線鐵路向西延伸至綏遠，西直門車站改稱平綏鐵路西直門車站，所以北京北站舊站房上寫著：平綏鐵路西直門車站。

拱門的來歷

上班出差族出差上北京，跑了趟鐵道博物館，回台後2張照片學了點淵源，真是收獲多多呀！