<施工場地/ 工具圖>
持續將”寄放”在公司的”私人物品”陸續帶回到車庫放置，如備胎、小紅貨車、小黑愛將的預備料件…等，就在最後一車載運送到，倒車進入庫後，303T小紅熄火後就無法行駛了…真神奇，就像盡了義務要休息一般，停工了！
現象是：引擎可發動，無法入檔，熄火後卻可輕易進入任何檔位。掀開引擎蓋檢查了離合器總泵，液壓油面已降到底並已變為烏黑的顏色，應該就確定病因了。
<離合器泵漏油, 油位到底, 油質變黑>
購買了新的裕隆303離合器總泵與分泵，液壓油(也就是煞車油啦！)需要用DOT 3的呦，因為使用DOT 4會將此種舊型泵的橡膠環溶解(先前維修M151吉普車有發生過如此的慘劇呀！)，<速利工廠>小蔡推薦TOYOTA煞車油…就用下去了。
<由速利工廠取得料件, 借用公司馬椅>
借用了公司的馬椅，就打算以隨車的剪式千斤頂硬上，結果是超級費力又不安全，千萬不要學呀！
<頂高後變形的剪式千斤頂, 畢竟只能換胎用>
確認比較安全的DIY作法，1.先鬆開左前輪圈螺絲(鬆開即可不要旋下)、2.前牌照(號碼鐵牌)卸下或移至上方便於工作、3.後輪確認固定(此處以磚頭檔塊)後以油壓千斤頂頂起後置入馬椅，確認穩固、4.取下左前輪並架好引擎蓋後可進行施工。
<卸左前輪, 頂後輪>
<保險的DIY頂高作法>
取下總泵油杯蓋後，卸下離合器分泵固定螺絲並拆下放空氣螺絲將液壓油排
出；
<旋開放空氣螺絲卸油>
此後可拆下駕駛室內離合器踏板與煞車總泵推桿的連接銷與安全插銷，再鬆脫液壓管線，分別卸下煞車總泵及煞車分泵。
<拆卸踏板銷>
<新舊總泵說明圖>
回裝煞車總泵，另因購買的煞車分泵只有泵體，並無離合器推桿，需要由車上取下裝入；將煞車總泵及分泵固定好，離合器踏板的連接銷與安全插銷裝好，液壓管線鎖好，就要做下一步驟：加入液壓油與排去管路空氣。
<離合器分泵說明>
舊式設計都是一腸子到底的管路，極大的簡化了DIY的難度，作法是先鬆開(或完全卸下)放空氣螺絲，總泵油杯持續加入煞車油，直到分泵放空氣螺絲處煞車油連續流出而不會有氣泡或斷續流出的情形(當然此時下方要放油盆接一下)；這時可鎖緊分泵放空氣螺絲應該就OK了；
<總泵儲油杯加油, DOT 3規格>
若還要保險確認一下，就多踩放離合器踏板，在總泵油杯滿油位情形下，略旋鬆放空氣螺絲再踩放離合器踏板，此時液壓油會噴出，再鎖緊放空氣螺絲，補足總泵油杯至滿油位就完成了。
<分泵放空氣說明>
發動試車，一切正常！總算讓車庫中的大咖303T小紅恢復機動，更期待下個月可以讓小紅出動，把檢整OK的小橘MTX-125接回來家族團聚啦！
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