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華航B-198貨機 (該機民國80年墜毀台北萬里, 未趕上民國84年梅花塗裝)

上班出差族有機會四度來到北京，每回不是行程滿檔就是甚至需要當跑腿小秘書，總是無法安排看看那從高中/ 大學以來的疑問？”就只有<反共義士>來台灣，台灣有「投奔」過去的嗎？” －會有這疑問是，民國75年，華航機師王錫爵把華航B-198貨機飛到大陸白雲機場（不是現在那個<新白雲>），後來人機分離處理飛機回台灣”中正機場（就是後來叫桃園國際機場那個）”，我就好奇的與好朋友跑去機場拍照。（試試長鏡頭啦！）

http://www.hudong.com/wiki/%E5%8D%8E%E8%88%AA%E4%BA%8B%E4%BB%B6

 

<互動百科> 若找到自己照的照片再補上!

 

 

 

 

補上當年B-198回國後, 前往中正機場試望遠鏡頭照片一張

 

隨著政治開放，兩岸交流，還有上班族自己年事漸長知道人情世故，才陸續知道這時代的悲喜劇，是當然也是必然（可參閱<中國之翼出版社> 台灣軍機叛逃密錄，ISBN:957-8628-15-3）我們中華民國在台灣，也是有不少被遺忘的飛機早已進行了兩岸另類的交流了。

 

 

 

前言不再多說，抓了個空檔趕在閉館前搭了北京地鐵1號線，軍事博物館站下，門面壯觀（當然此軍事博物館有上世界排名）跳過，…

 

 

北京軍事博物館

 

殺到中庭飛機展示區，映入眼簾的是讓我有終於見到實機的感覺，看到那光芒到頂的”國徽「黨徽」”就是與目前台灣公園/ 博物館見到的縮小太陽不同（光芒未頂圓邊），忽然有親切的感覺說！

 

 

軍博館中庭飛機展示區

 

 

 

這裡展示的「遺忘的交流機」有：

 

 

F-86 6272機

 

民國52年6月1日，空軍第2聯隊第11大隊43中隊上尉飛行員徐廷澤駕駛F-86戰鬥機從臺灣新竹起飛，在福建龍田機場安全降落。

 

 

 

T-33 3024機

 

民國58年5月26日，空軍軍官學校上尉教官黃天明和飛行學員朱京蓉駕駛T-33教練機從臺灣岡山機場起飛，在福建惠陽迫降。

 

 

 

U- 6A 8018機 (小時候天天看他飛說)

 

民國72年4月22日，陸軍航空兵第1支隊第1分隊少校分隊長李大維駕駛U -6A偵察機從臺灣花蓮起飛，飛往大陸因當時天氣惡劣，他無法找到機場，在福建寧德三都港海灘迫降。

 

 

 

假日也再安排了前往北京小湯山的<中國航空博物館>，北京地鐵5號線往北坐到端點<天通苑北站>，後轉至小湯山公車再坐個20~25分鐘；再走個1.5公里，遠…沒辦法，原來就是個山洞機堡改建的規模龐大的博物館。

 

 

北京中國航空博物館

 

 

 

這裡展示的「遺忘的交流機」有：

 

 

 

C-46 XT115機

 

民國38年11月9日，中央航空公司（二戰前歐亞航空，為交通部與德國漢莎航空合資，後因中德二戰斷交，變為國營公司）和中國航空公司（二戰前交通部與美國寇蒂斯-萊特公司成立），在香港的部分員工和80架飛機決心轉往新中國，當天就有12架飛機(1架CV-240，3架C-46和8架C-47)在央航總經理陳卓林和中航總經理劉敬宜率領下飛往北京、天津。C-46 (DC3) XT115 原為駝峰運輸線使用, 駕駛周炳，也在當時駕駛該機飛往北京！

 

 

 

 

 

F- 5F 5361機

 

 

民國70年8月8日，空軍第5聯隊少校考核官黃植誠駕駛F -5F戰鬥教練機，借考核與訓練飛行員(儀表駕駛後坐看不到外面景物)的機會，駕機飛往福建。當他飛到福建龍田上空時，後座的飛行學員許秋麟堅決要求回臺灣，黃植誠便掉頭飛到東引島以西讓學員跳傘，隨後再次飛往大陸，在福建福州機場安全降落。

 

 

 

另有兩架較為特別需要說明的，分別是<北京軍事博物館>中也有陳列的U-2，與本次我沒在<中國航空博物館>找到的F-5E：

 

 

 

U- 2C 3512機 (機號需求證)

 

軍博館，陳列的是U-2遭擊落的殘骸，「理論上」應該就是U -2C 3512，這是根據日本雜誌的老照片，但網路上也有3512在小湯山航博館的照片；也有多架拼湊一說，下列是空軍U-2偵察機<空軍黑貓中隊>被擊落紀錄。

 

 

U-2 當初陳列在軍博館室外的照片

 

民國51年9月9日，於江西南昌上空被擊落，飛行員陳懷生被俘，送院後死亡。 (機號應為378？)

 

民國52年11月1日，於江西上饒上空被擊落，飛行員葉常棣被俘，於1982年11月10日獲釋。

 

民國53年7月7日，於福建漳州上空被擊落，飛行員李南屏身亡。

 

民國54年1月10日，於內蒙古包頭上空被擊落，飛行員張立義被俘，於1982年11月10日獲釋。 (機號3512)

 

民國56年9月9日，於浙江嘉興上空被擊落，飛行員黃榮北身亡

 

 

 

沒在<航博館>找到的F-5E (此為航博館資料照片)

 

民國78年2月11日，空軍第737聯隊第5大隊中校輔導員林賢順駕駛1架F-5E戰鬥機藉由變造空中考察指令，飛往大陸，因低空大霧未能找到汕頭機場，燃料耗盡後在廣東豐順縣上空棄機跳傘，左臂受傷。

 

 

 

整理資料與照片，想到最前敘述的，華航B-198貨機駕駛王錫爵，也曾是空軍黑貓中隊飛行員，飛滿20次任務後轉任華航；真是讓人只能說是「命運捉弄人」的感覺呀！<鳳凰周刊>文章

 

http://big5.ce.cn/gate/big5/blog.ce.cn/html/85/101985-64998.html

 

 

國軍文物館

 

無論如何，身為中華民國國民返台之後還是找了機會，跑一趟<國軍歷史文物館>，又巧合的是正進行「高空的勇者－黑貓中隊特展」，看著這兩岸的文物與實際飛機，心中感觸更多！…推薦一下「黑貓中隊特展」啦！展到 民國100年2月26日 呦。

 

 

高空的勇者－黑貓中隊特展