gliglu4913的部落格

<總里程1000Km>

既然都叫做”里程耐久”，當然會淪為流水帳搂！不過還是要記錄，重要時刻也要留影瞜！

2012/11/05，星期一的天氣預報也是個讚！不但小綠有活動的機會，騎乘的心情也會好的！路線：竹18-1線，行駛至關西營區轉竹16線，至新埔寶石後轉縣道115線通往芎林，轉上竹40線，由新城方向去上班啦！抵達公司哩程590 Km；返家回程在同事的碎嘴之下，騎了10分鐘後開始下雨，買來的雨衣拿出來用啦！~10分鐘後雨就停了，不過避寒功能不錯！…因雨改走竹40線，至三峰後轉竹43-1線至峨眉石井，台3線北上直接衝回家；已至648Km(累積哩程361Km)。

 

2012/11/06，星期二天氣較冷了些！利用不需準備早餐，老婆小孩都在AM7:00前出門的機會，跑跑山景的竹25+26線吧！台3線行駛至關西南新里往顯伯公指標前進，…不過真的要小心落葉、砂塵與小坍方的部份，接竹26線在竹東山豬湖接線道120線，轉竹東就由竹40線寶山一水庫到公司啦！至705Km；晚上就比照昨日晚行程，似乎較省回家時間，已至761Km(累積哩程474Km)。

 

AEON此車前輪用上與旗下180cc(車重更重的速克達)使用相同的256mm 碟煞，有”過度靈敏”的表現，幾天下來確認要用1~2指的控制方法(相對於個人的適合)，一般以右中指控制，並放置於煞車拉桿根部，確認需要行程1/2以上，再由食指帶上，不然可是絕對的超過需求。

 

 

<個人適合的前煞帶桿方式1~2指法>

 

2012/11/07，週三晨會要早到啦！幾天下來最省時(不塞少紅燈)路線即為：台3線>>竹43-1線>>竹40線，順順騎都是1小時5分正負5分鐘，抵達公司哩程819 Km；回程原路反向，至876Km(累積哩程589Km)。

 

2012/11/08，同昨路線為：台3線>>竹43-1線>>竹40線， 1小時抵達公司，哩程932 Km；回程原路反向，至988Km(累積哩程702Km)；哈！City Café點數向同仁收刮到18點，就來換”靴下貓生活妙妙夾”，店外遇到兄弟黨(都用公司電控噴油系統) 的Hartford mini 125，合拍照一下搂！

 

 

 

 

<兄弟車AEON My125 & Hartford Mini125>

 

2012/11/09，早早出發就為了要跑竹16-1線>> 飛鳳山環道>>竹36線，試試長陡坡的山路；而且小綠今天ODO里程會來到千公里呦，出發來記錄一下吧！行至關西鎮仁安…ODO達999Km 來社區活動中心拍張照；ODO達1000Km ，是來到關西中國石油加油站，也要紀錄的啦。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<關西鎮仁安活動中心拍照>

 

<達ODO 1000Km 關西中油加油站拍照>

由關西市場進入竹16線，到坪林國小後就可進入竹16-1線，沿線曲折高低尤其開始接近飛鳳山就開始遇上用一、二檔來爬的陡坡了，也是測試的目的

 

 

<竹16-1線_綠肥花田>

 

 

<竹16-1線_關西農場>

 

 

<飛鳳山環道_長上坡蜿蜒小路>

 

 

<竹36線>

 

竹36線與線道120線交叉後，由竹東二重埔轉上竹40線，由新城方向去上班啦！抵達時至1047Km(累積哩程760Km)，本週預計吃喜酒且天氣預計有變化，週六日小綠就休假啦。

 

 

<里程ODO 1047K >