上班出差族－上海汽車博物館_有料紀錄(三) @ gliglu4913的部落格

奧斯丁(Austin) 7型 1922年英國

接續紀錄<上海汽車博物館>的展品與參觀心得：

1915~1929

這一時期是汽車工業的重要轉型期，汽車已開始滲入到生活各個角落，而變得越來越實用、便捷與舒適。汽車廠商開始為了適應用戶多樣化的需求而推出各種車型，使用人可以選擇後視鏡、停車燈、暖氣、收音機…等配備。工業化國家也因應車量的增加開始建造全國的公路網，社會也因為汽車而發生了變化，出現了汽車餐廳、汽車旅館，也因這開始便利的交通，城市郊區還因此出現了大規模的購物中心。此時期，前置引擎汽車占據了主導地位，全封閉式車身和標準化的操控系統變成了標準的配置。引擎技術的發展速度也非常迅速，高級的引擎採用了多汽門、頂置凸輪軸的設計，出現了V8、V12甚至V16型式的引擎。廠商相繼開發出液壓煞車、水冷的防凍技術更令汽車得以全天候的行駛，汽油也開始引入辛烷值分級體系。

赫伯·奧斯汀(Herbert Austin)1905年製造汽車以來，以生產經濟型小車聞名；英國奧斯丁7型汽車在20年代的歐洲非常受歡迎，被譽為英國的T型車，是二次大戰前英國生產數量最多的小型車，累計生產數量達29萬輛。

奧斯丁(Austin) 7型操縱席視角

(生產初期即考量簡化與實用，甚至考慮了課稅馬力數值(7 hp))

海因-威洛克斯 (Heine Velox) V12 1921年美國

海因公司起家於美國西海岸舊金山，是成功的樂器商，但公司擁有人(Gustav Otto Ludolf Heine)對汽車情有獨鐘，進而創建汽車公司。海因公司以生產客戶需求導向的高端汽車甚至當時比銷售至美國的勞斯萊斯還要昂貴。

Heine Velox 擁有V型12缸引擎、4輪液壓煞車、”鋼琴面板”的高檔車

Heine Velox 高檔車都要的車頭飾品

梅賽德斯-賓士(Mercedes Benz) SSK(複製品) 1928年德國

當年，這輛車被稱為“全能的梅塞德斯”，“世界上最快的跑車”，SSK編號意為“超短的跑車”，在汽車技術非快成長的當時，此款車是費迪南保時捷(Ferdinand Porsche)離開Daimler-Benz前設計的最後一款車，其銳利流線的車身線條，加上7.0L直線六缸渦輪增壓引擎，可謂集造型與性能於一身！

Mercedes Benz SSK，產量稀少的SSK無論當時或現在都是身價不斐

1930~1947

在此時期，全閉式流線型車身占據了主導地位，也出現了全新的汽車造型，汽車尾部有了一個凸出的行李箱。早期小型開篷單排座汽車、箱型汽車和旅行車，在這一時代幾乎消聲匿跡，同時擋泥板、前車燈和踏腳板漸漸地融合到整體車身當中。30年代之前，現代汽車所具備的技術已經絕大多數都已經被發明及應用了，雖然這些技術在後來常常被更新而貼上新的標記或有新的名稱，不過都已有了基礎。舉例來說：1934年雪鐵龍開始大規模生產前輪驅動車，這個技術多年前就已經被應用了。1929年經濟大蕭條之後，只有大約60家汽車廠商存活下來，而在1910年這一數字可曾達到500家！很多汽車廠商開始急遽的衰落。之後又因為二次大戰的爆發，絕大多數汽車廠停止生產汽車而轉為製造軍工產品，汽車工業再次等代一個新時代的到來。

寶馬BMW “319型”4座敞篷車 1936年德國
由腳踏車到航空引擎，受到一戰後凡爾賽條約限制，再轉型生產摩托車，直到取得奧斯丁車廠的授權生產Austin 7正式邁向4輪；1933年寶馬汽車發展關鍵車型BMW 303，此款319就是其延伸車款，它的形象特點一直被寶馬公司所延續，最高時速達81mph。

BMW 319可見到其衍生至今的雙腎造型水箱護柵, 藍白廠徽

BMW 319中規中矩一絲不苟的駕駛座配置

勞斯萊斯Rolls-Royce “幻影Phantom” III型 1937年英國
勞斯萊斯（Rolls-Royce），1906年由亨利·羅伊斯（Henry Royce）和查爾斯·羅爾斯（Charles Rolls）創建的英國汽車公司；公司初起Silver Ghost”銀魅”就創造了極大的成功，技術與可靠性使得銷售大增，更推出了航空引擎，也成了公司最大的業務來源。Phantom III型裝置了12缸發動機，是亨利.勞斯的最後作品”Merlin航空引擎”，更是二次大戰廣泛使用的成功引擎。

Rolls-Royce Phantom III 優雅穩重的側面

勞斯萊斯汽車的「Spirit of Ecstasy」Head Mark

林肯 Lincoln “和風 Zephyr”轎車 1939年美國

林肯汽車公司於戰前廣受歡迎的型號，具有流線造型的豪華汽車。林肯品牌始創於亨利·利蘭(Henry Martyn Leland)，1914年利蘭開發出美國第一臺大量生產的V8引擎，但這個豪華汽車的品牌在一戰後經濟衰退影響，在福特的兒子Edsel Bryant Ford說服下1922年老亨利·福特收購了林肯汽車，並與下屬水星部門合併為林肯—水星部門，從而誕生了福特豪華車的搖籃。

和風Zephyr在1930年代就有如此豪華外型與實用的福特形成高低配

林肯部門也從此成為福特公司惟一的豪華車生產部門，更由於福特公司幾十年來一直是世界上第二大汽車生產廠商，因此在幾乎每一款林肯車上，總能找到當時條件下世界上最先進的汽車技術。基於其優良的品質，自羅斯福總統以來，福特林肯車一直被白宮選為總統專車。林肯轎車多為達官顯貴、國家元首以及電影明星首選座驥，是典型的世界名車。

林肯轎車具有優越的性能，高雅的造型、舒適的乘坐條件，豪華車代表也就順理成章了。

別克 Buick 超級系列 Super Series 56-S 雙門轎車 1941年美國

BUICK品牌是始於1900年的老品牌。在美國密歇根州底特律David Dunbar Buick和他的總工程師Walter L.Marr.離開了他們朝夕相處的船機及農機修理行，1903年，他們成立了汽車公司，但不善於經營之術。就讓當時美國最大的馬車製造商威廉杜蘭特(William C. Durant)來管理，一年後汽車生產正式宣告開始，首批37輛汽車上市銷售；僅至1908年產量達到8820輛，居美國第一位。